二维码车牌识别系统的设计技术分析及*性

现有车牌防伪一般采用防光膜材料或者RFID技术，发证单位按照特定的规则是使用专业技术制作，使人难以模仿造假。但是这样一来对交警的识别能力也提出了很高要求，且*分子造假手段越来越高。随着二维码应用的推广， 二维码车牌识别系统也被应用到车牌的防伪中。

二维条码技术并不是严格意义上的防伪技术。二维条码编码过程是通过既定的公开方式进行，虽然提供自定义掩模机制，但其掩模仅仅简单地对信息进行异或，不能实现真正防伪的目的。因此，对于有较高防伪要求的应用领域，需要和其他防伪技术相结合，如密码技术、数字水印、生物识别、防伪印刷技术等。其中密码技术由于具有实现简单、成本低、防伪特性好等优点，是zui常用的技术，其基本流程是：将物品的*标识以及其他有价值的描述信息一起作为原始数据，并对原始数据进行加密运算，生成一组密文，然后根据密文生成二维条码，并将加密二维条码标记在物品上方。需要验证物品真伪时，使用密钥对二维条码信息进行解密，恢复成原始数据形式，和物品时间的标识和有价值的描述信息进行比对，即可鉴别物品的真伪。

二维码车牌识别系统防伪二维条码设计

（1）存储信息

可用于号牌防伪的关键信息主要有：技术参数信息、机动车所有人信息和号牌生产相关的信息。由于全国各地号牌生产模式不一致，甚至在同一个地方，不同号牌种类其生产模式也不一致。比如一般情况下，大型汽车号牌一般是按号段发放顺序，预先在号牌厂生产，号牌生产时，还没有确定该号牌具体安装车辆，因此，也无法获取机动车技术参数或所有人信息。综合考虑上面因素，号牌*标识信息包含发证机关、*序列号、号牌号码、生产厂家、批号、生产日期信息。

（2）码制选择

常用二维码主要有：PDF417码、QR码、DataMatrix码、Maxi码、Aztec码等。其中QR码和DataMatrix码为矩阵码，比较适合在金属表面直接标记。QR码全称为QuickResponseCode（快速响应矩阵码），它除具有信息容量大、可靠性高、可表示汉字及图像多种信息、保密防伪性强的特点之外，相比DataMatrix码，QR码还具有超高速识读、识读等优势，zui重要的是QR码是一种开放标准，没有专业壁垒，QR码已在我国广泛应用，如火车票、发牌、识别等均使用了QR码。因此，二维码车牌识别系统采用QR码。

（3）标记工艺

机动车号牌是准予机动车在中华人民共和国境内道路上行驶的法定标志。目前常用的加密技术有对称加密技术、非对称加密技术。

对称加密技术也称共享密钥加密，加密解密使用相同的密钥，具有简便、密钥简短、计算开销时间少、安全性能好、处理速度快等优点，对称加密技术是zui常用的加密技术。常用的算法有DES、AES、IDEA等。非对称加密技术也称公钥加密，加密和解密双方使用不同的密钥。非对称技术的加密和解密时花费时间长、速度慢，只适用于少量数据的加密，相比对称加密技术，其安全性更好。常用的算法有RSA、ECC等。

由于车辆具有流动性，鉴定号牌真伪的公安机关不一定是核发号牌的机关，如果使用对称加密技术，则存在密钥分发的问题，另外，本地的密钥被异地公安交通管理机关掌握，不安全，也不利于明确权限和责任。另外，号牌防伪应用中，需要加密的信息仅有发证机关、*序列号、号牌号码等号牌标识信息，数据量较少，对实时性要求也不高。因此，防伪二维条码加密采用非对称加密技术。

二维码车牌识别系统在号牌防伪中的*性

与RFID、防光膜材料防伪技术相比，二维条码防伪具有如下*性：①防伪性能高，号牌防伪二维条码使用了条码技术、密码技术、信息系统技术、直接标记工艺，形成号牌的完整防伪体系，伪造者无法通过克隆或仿制破解整个防伪体系；②成本低廉是条码技术的zui大优势，使用激光刻蚀工艺标记二维条码，除了设备和人工费用外不需要其他任何费用。目前，全国已有部分号牌生产企业使用激光刻蚀工艺在号牌背面刻蚀生产单位和批号信息，对于这些企业，不需要任何成本、不需要改变生产流程就能大大提高号牌防伪性能。③可靠性高，二维条码标记可以弯折、涂损、穿孔、切割，由于可以采用纠错编码，即使出现较大面积污损，也能正常读出数据。